...超十二国下达封锁令!该国连堵700里,港口拥堵成灾!
〖A〗、近日，国际物流领域发生了多起重大事件，对全球贸易产生了深远影响。其中，HPL宣布收取高箱附加费以及超过十二个欧洲国家下达封锁令尤为引人注目，同时港口拥堵问题也愈发严重。
多国港口拥堵滞箱,船公司和航班爆舱严重!联合国宣布全球进入衰退期...
多国港口拥堵滞箱、船公司航班爆舱情况菲律宾：政府已将预警等级升至最高级-红色代码2级，国内航班船舶停运。尽管港口方已尽力将滞留的集装箱从马尼拉国际集装箱码头（MICT）转移到其他区域，但马尼拉港口仍然拥堵不堪，没有足够的空间有效地进行生产、作业。
港口拥堵情况严重 在新冠肺炎疫情和封锁措施的双重打击下，全球多个港口出现了严重的拥堵情况。法国港口和国内的运输均受到严重影响，整体物流形势严峻。此外，由于海运价格暴涨、难以订柜，以及船公司舱位有限，热门航线还出现了爆舱甩柜的现象。这些问题导致货物交付困难，进一步推高了航运价格。
全球疫情反复，导致各国封锁边境，港口面临严重拥堵，集装箱短缺问题日益严重，给全球供应链带来了巨大压力。高运费和各种附加费成为了货主不得不面对的难题。面对运营成本的上升，多家航运公司决定加收各种附加费。
全球集装箱运力失衡的现状 集装箱资源不平衡：近期，“爆舱、缺箱、甩柜”成为集运业最常见的三大问题。根本原因是集装箱资源不平衡，中国出口的集装箱数量多，但欧美等地返回的集装箱数量少，导致中国一箱难求。港口拥堵严重：在美国洛杉矶和长滩港，有数以万计的集装箱被滞留在码头。
舱位与集装箱情况舱位爆满：1月上旬的舱位已经都爆了，1月下旬的报价目前仅个别船公司有更新。以深圳盐田港欧洲航线的大船船期为例，目前1月8日、1月15日、1月17日、1月18日、1月22日和1月25日均出现了空班的情况。
有港口却堆存上万空箱！啥情况1 据悉，除了爆舱、涨价、船期延误、甩柜时有发生，运出海外的集装箱回不来，也成为了一大头疼事。不过，与此形成鲜明对比的是，海外多国疫情影响，港口集装箱却堆积如山。
提醒!多国进入“重新封锁”状态,外贸企业谨防出口风险!
多国进入“重新封锁”状态，外贸企业需警惕出口风险，包括物流受阻、需求下降、订单交付周期延长及弃货等问题。具体分析如下：多国进入“重新封锁”状态的具体情况美国：确诊病例超300万，日增5万+。南部和西部几州成疫情中心，至少26个州暂停经济重启计划。
重新封锁将对外贸企业产生重大影响。首先，受管控影响，相关国家的外贸物流可能会出现运输不畅和成本增加等问题。其次，如果再度封锁，可能会导致外国客商产生恐慌情绪，从而降低需求量。此外，封锁措施还可能导致外贸订单的交付周期延长，甚至出现弃货的情况。
外贸企业需谨慎应对多国码头拥堵和集装箱滞留风险 当前，全球新冠肺炎确诊病例已突破126万例，至少有60个国家进入紧急状态或封国、封城。这一全球性的公共卫生事件对外贸行业造成了巨大冲击，导致订单取消、港口关闭、码头拥堵、集装箱滞留等一系列问题。外贸企业在出口过程中需特别谨慎，以应对这些风险。
疫情封锁措施对外贸企业造成多方面影响，订单减少、取消、供应链断裂等问题频发。建议企业提前评估风险，及时调整供应链，确保物流畅通，与客户保持良好沟通。货物交付困难时，需及时调整策略，关注港口政策变化，与客户协商解决。
疫情扩散至全国一半以上，河内和胡志明市暂停国际航班，实施社交距离限制。越南工厂因疫情暂时关闭，三星和苹果公司受影响。泰国第三波疫情从曼谷扩散到贫民窟、监狱、工厂等地，政府取消局部放宽限制措施计划。近期中印进出口总值大幅增长，但外贸人需关注南亚、东南亚疫情发展和管控情况，谨防风险。
德国暂停入境检测,这是要干啥?
〖A〗、所有从疫情风险地区抵达德国的人员，都必须在入境后将必须在港口、机场等边境口岸接受检测，并且接受隔离，除非当事人能提供一份最近两天之内接受过新冠检测并且结果为阴性的证明。入境后的检测的费用由德国政府承担。德国疾控主管机构罗伯特-科赫研究所（RKI）制定了高风险名单，并且会每日根据疫情动态加以更新。
〖B〗、因此，建议有签证预约需求的同学尽早预约递交签证申请的时间。此外，德国驻中国大使馆于近日宣布，自2023年2月22日起，来自中国的旅行者无需在入境德国前履行检测义务，在入境后也不再需要进行毒株抽样检测。尽管德国入境限令和入境防疫检测已取消，但坐飞机时的口罩令仍未解除。
〖C〗、全球新冠肺炎疫情蔓延，德国8月起规定由高风险国家返国者必须接受筛检，结果大幅增加实验室的负担。德国卫生部长史巴恩（Jens Spahn）24日表示，筛检资源吃紧，为避免排挤医院的检测需求，考虑会以隔离代替强制筛检，届时入境人士需强制隔离至少5天，检测后呈阴性，才可结束隔离。
〖D〗、欧盟委员会建议成员国从3月1日起，取消对符合条件的疫苗接种者的检测和检疫要求。根据欧盟官网“Re-open EU”页面规定，满足以下条件的旅行者将不受“非必要旅行临时限制”：最后一剂疫苗接种时间为入境前至少14天且不超过270天；接种的疫苗需获得欧盟或世卫组织授权。
〖E〗、如核酸检测结果呈阳性，相关人员应在转阴后再来华。这一规定旨在保障国内公共卫生安全，防止疫情输入。入境检疫措施 不再对入境人员实施全员核酸检测。对健康申报正常且海关口岸常规检疫无异常者，可放行进入社会面。健康申报异常或出现发热等症状人员，由海关进行抗原检测。
〖F〗、月1日起，德国恢复对中国公民的观光旅游签证开放，且取消入境限令及核酸检测要求，但签证预约仍存在较长等待期。签证恢复开放的具体内容根据德国驻华使领馆官方消息，自2023年5月1日起，针对中国公民的赴德观光旅游签证全面恢复开放。
多国二次封城,外贸企业谨慎
近期，多个国家因第二波新冠疫情的反弹而采取了严格的防疫措施，包括丹麦、意大利、英国、希腊、法国、马来西亚、以色列、德国、西班牙、比利时、奥地利、葡萄牙、爱尔兰、捷克、荷兰、波兰等。这些国家相继实施了全国范围或局部区域的二次封城政策，导致物流受阻，城市陷入混乱局面。
多国进入“重新封锁”状态，外贸企业需警惕出口风险，包括物流受阻、需求下降、订单交付周期延长及弃货等问题。具体分析如下：多国进入“重新封锁”状态的具体情况美国：确诊病例超300万，日增5万+。南部和西部几州成疫情中心，至少26个州暂停经济重启计划。
外贸企业需谨慎应对多国码头拥堵和集装箱滞留风险 当前，全球新冠肺炎确诊病例已突破126万例，至少有60个国家进入紧急状态或封国、封城。这一全球性的公共卫生事件对外贸行业造成了巨大冲击，导致订单取消、港口关闭、码头拥堵、集装箱滞留等一系列问题。外贸企业在出口过程中需特别谨慎，以应对这些风险。
认清现实吧，欧美越来越多的地方开始封城，工厂停工，失业人数增加。我们的外贸面临极大的冲击，反过来又会冲击消费。昨天有消息称甘肃出台指导意见，让干部每周下馆子消费200元，刺激消费。各地领导也都纷纷率先下馆子，引导消费。在全球经济陷入衰退的预期下，中国人不会放开消费。
月“旺季”期间，面料价格上涨和订单激增更多由市场炒作驱动，而非实际终端需求支撑。服装行业回款依赖终端消费，但疫情下消费者购买力下降，导致下游企业资金周转压力传导至上游纺织企业。
外贸企业面临的具体困境 对于外贸企业来说，欧美地区疫情形势变化迅速，消费预期收缩，品牌纷纷取消或收缩外贸订单规模，使得刚刚复工的外贸行业再次陷入冰点。据多家媒体报道，许多外贸企业已经遭遇订单取消或延期的情况，企业损失严重。一些企业表示，由于只收取了客户30%的定金，根本无法弥补成本。
亚马逊多地仓库爆仓,运费居高不下,或将持续到第三季度!
〖A〗、近段时间，亚马逊多地仓库出现爆仓现象，运费也居高不下，这一状况或将持续到第三季度。以下是详细分析：多地仓库爆仓情况加剧 北美、欧洲站点爆仓严重：目前，北美、欧洲等多个亚马逊站点仓库爆仓情况日益严重。其中，美国站仓库爆仓尤为突出，产品上架速度极慢，给卖家带来了极大的困扰。
〖B〗、亚马逊多地仓库爆仓的原因是无良海外仓与卡车公司的恶意操作。近日，亚马逊Prime Day即将来临，国内卖家纷纷备货至亚马逊仓库，却突遇亚马逊多地仓库爆仓事件。
〖C〗、沟通渠道：与亚马逊客服保持沟通，了解仓库的最新动态和解决方案。案例分析 ONT8仓库：作为爆仓常客，ONT8仓库的预约时间被不断拉长。卖家在发货前需要充分了解该仓库的实际情况，并考虑将货物分散到其他仓库。FTW1仓库：该仓库整柜派送司机平均等候时间较长，且存在因货物尺寸拒收的情况。
〖D〗、不仅亚马逊仓库面临爆仓问题，UPS等物流渠道也受到了严重影响。UPS内部进行了大规模整顿，改变了交货规则，大面积封控了许多海外仓并取消了交仓资格。这导致海外仓的交货变得困难，提货时效基本上延迟了3-6个工作日。部分订单在多次交给UPS后被退回，即使改由联邦快递发货，也面临着严格的整顿和检查。
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