深夜暴雷!三大航一季度巨亏140亿,全行业累计亏损300亿,民航何时起飞...
一季度，国内航空公司业绩再现巨额亏损，全行业累计亏损超过300亿元，相当于民航业每天亏损3亿元。其中，中国国航、东方航空、南方航空三大航空公司合计亏损超过140亿元。面对如此严峻的经营形势，民航业的起飞时间成为业界和公众关注的焦点。
铜陵有色金属并未在提及的爆雷事件中涉及，而三大航空公司一季度巨亏140亿，跨境通则业绩大变脸，从预计盈利1亿变为巨亏超30亿。三大航空公司一季度巨亏140亿 受疫情影响，我国国航、南方航空、东方航空三大航空公司在2020年均亏损超100亿元，总计亏损达370亿元。
若加上旗下分子公司的数据，三大航的占比将更为显著，凸显其在国内民航业中的核心地位。连续五年亏损：自疫情以来，三大航已连续五年亏损。其中，国航五年合计亏损8136亿元，东航合计亏损7822亿元，南航合计亏损627亿元，三大航加起来合计亏损高达22228亿元。
年1-2月，全行业亏损达到222亿元。疫情发生以来，民航全行业累计亏损达2111亿元，其中航空公司亏损1706亿元，机场企业亏损540亿元。3月份，上海国际航班停运，吉林、沈阳机场、呼和浩特机场关闭，深圳机场航班量也少的可怜。油价还在一直飙升，3月份的亏损会更多。
海航出现什么问题
债务成因：海航的债务问题主要源于其激进的扩张策略和财务管理不善。海航通过融资、借钱、再举债的循环，加足杠杆，用“空手套白狼”般的变现技巧，将总资产和总负债一同推高。然而，随着市场上资金流动性的收紧，海航未能及时完成转向，导致资金压力巨大。
经营不善与管理问题 海航集团在发展过程中，内部管理存在严重问题，如管理层决策失误和经营策略不当。 多元化扩张过快过急，忽视了核心业务和风险防范，导致财务状况恶化。负债过高与资金链断裂 大规模扩张并购产生了巨额债务，最终使得资金链断裂。
海航集团已完成破产重整，目前以“航空 + 基建”为核心推进业务转型，但仍面临高负债及历史遗留问题。2021年，海航集团因1万亿元债务启动破产重整，2022年321家企业重整计划执行完毕，核心资产拆分至不同主体。
海航面临的主要问题包括财务困难、经营挑战和信誉危机。财务困难 海航集团近年来遭受全球经济下行趋势及国内外多种因素的冲击，盈利能力显著下降。负债水平居高不下，资金链紧张，导致无法按时支付供应商款项，甚至出现债务违约。
超长待机?日本这家航空公司发布超长休假制度
〖A〗、这项长期休假制度的实施对象包括飞行员、空乘和地勤人员等约5万人，占全日空航空公司员工总数的三分之一。这意味着，符合条件的员工可以无需提供任何理由，最长申请休假两年。在休假期间，公司不会发放工资，但会负担员工的社保费用，以确保员工的基本生活不受影响。
疫情下,14家航空公司已破产
〖A〗、Flybe：欧洲最大的支线航空公司，也是英国最大运营国内航线的航空公司。疫情爆发后，机票预定量同比下降40%，导致公司雪上加霜，成为疫情下第一家破产的航空公司。 Miami：美国包机航空公司，主要为邮轮公司、运动队和美国军队提供包机运输服务。
〖B〗、新冠疫情爆发后，全球有23家航空公司宣布倒闭，其中包括英国弗莱比航空公司、维珍澳大利亚航空公司、加拿大乔治亚航空公司等。疫情导致国际旅行限制，给航空业带来沉重打击。英国弗莱比航空公司自1979年运营以来，因疫情损失最大，而维珍澳大利亚航空公司自20年前成立起，也遭受了严重影响。
〖C〗、全球航空公司已倒闭23家。近年来，全球航空业经历了前所未有的挑战。受到新冠疫情的严重影响，国际旅行受到限制，航空公司面临巨大的经营压力。在此背景下，一些航空公司不得不做出艰难的决定，其中包括宣布破产或倒闭。据统计，截至目前，全球已有23家航空公司倒闭。
美国主要航空公司上周日取消了数百个航班
美国主要航空公司上周日取消了数百个航班，实际取消数量超过1200个。上周日，由于多种因素的综合影响，美国主要航空公司取消了大量航班，给旅客的出行带来了不便。以下是关于此事件的具体分析：取消航班数量庞大：据FlightAware统计，上周日有超过1200个美国航班被取消，同时有超过5000个航班出现延误。
美国航班取消情况：在美国，仅周日一天就有超过1200个航班被取消，超过5000个航班被延误，这主要是由于工作人员和机组人员因感染新冠病毒而请病假所致。周一的取消情况延续了这一趋势，进一步加剧了航空旅行的混乱。美国联合航空公司等大型企业也由于机组人员短缺而不得不取消数百个航班。
上周，全球多地遭遇了由CrowdStrike防毒软件更新引发的Windows系统崩溃问题，导致商店、机场、银行等多个领域受到广泛影响，特别是美国，数以千计的航班因此停飞。
南方航空去年亏损108亿,为什么会出现这种巨额亏损?
南方航空出现巨额亏损其实最主要的原因是受到了疫情影响。新冠肺炎自从在武汉暴发之后，我国为了控制疫情，实行了很严格的防控措施，全国14亿人口居家隔离，大家都不出门旅行探亲访友了，这对旅游业航空业等都造成了极大的影响，导致航空业长时间停飞，每一天都是处于亏损状态，这样的情况自然就会导致航空公司的业绩直线下滑。
也不仅仅是南方航空在经济上有所亏损，更加多的航空公司就连员工的薪酬也无法支撑，大部分的机长、空姐纷纷在此期间进行转业，航空业也遭受了一定的冰点，而我国的疫情控制良好，必将会把亏损的情况扭转为盈利状态的。
财务状况 营业收入大幅下降：2020年，*ST众泰实现营业收入138亿元，同比下降518%，显示出公司主营业务受到严重冲击。巨额亏损：归属于上市公司股东的净利润为亏损108亿元，而公司总市值仅为854亿元，亏损额远超市值，财务状况极为严峻。
国盛证券的观点是，价格中心预计为115元-117元。考虑到公司2020年亏损较大，PE不具备可比性。我们用PB来衡量公司的估值。截至10月13日，南方航空的纵向市净率为29倍。市盈率处于2016年以来的低位，市净率较低；横向来看，申万航空运输指数的市盈率为3倍，南方航空估值接近行业中心。
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评论列表（4条）
我是瑞泰号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《受疫情影响的航空公司（疫情再持续半年的话,航空公司会有可能）》能对你有所帮助！
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