航空旅行2024年才能恢复正常,疫情对航空影响有多大?
〖A〗、主要有以下三个方面的影响：第一，是航空市场大幅萎缩。2月份，全国民航共完成运输总周转量是22亿吨公里，同比下降了79%。旅客运输量为830万人次，同比下降85%。第二是民航企业、尤其是航空运输企业面临更大经营压力。1-2月，民航全行业亏损达到178亿元。
〖B〗、据国际航空运输协会（IATA）亚太区主管艾伯特表示，全球航空业正面临前所未见的危机。2020年，航空业的净损失总额预计将达到840亿美元。这一数字凸显了疫情对航空业的巨大冲击。艾伯特进一步指出，旅行需求预计要到2024年才能恢复到2019年的水平，这显示了航空业恢复所需的漫长时间和巨大努力。
〖C〗、时间节点：国际航空运输协会（IATA）预测，全球旅行需求将在2024年恢复到2019年大流行前的水平。这意味着，从当前时间点来看，航空业还需要经历一段时间的恢复期，才能达到疫情前的繁荣状态。行业规模与态度的变化：规模缩小：据IATA总干事威利·沃尔什预计，航空业在走出新冠危机后，规模将变得更小。
〖D〗、疫情对新飞机需求影响有限 尽管今年全球航空公司因疫情损失近520亿美元，且航空交通量至今仅为疫情前的一半左右，但空客认为，航空客运显示了其弹性，并预计将在2023年至2025年之间恢复至疫情前的水平。这一预测表明，尽管短期内航空业受到严重冲击，但长期来看，对新飞机的需求将保持稳定。
损失惨重!航空业遭遇史上滑铁卢!外贸企业务必做好风险规避
〖A〗、受新冠肺炎疫情影响，航空业遭遇史上最糟糕的一年，全球航空出行需求锐减，航空业今年业绩预计将迎来最低谷，并预计损失近6000亿。 具体表现如下：美国：以美国三大航空公司之一达美航空为例，受疫情影响，其股价今年以来大幅下跌，从最高点的605美元下跌至30美元出头，期间探底至151美元。
美国主要航空公司上周日取消了数百个航班
〖A〗、美国主要航空公司上周日取消了数百个航班，实际取消数量超过1200个。上周日，由于多种因素的综合影响，美国主要航空公司取消了大量航班，给旅客的出行带来了不便。以下是关于此事件的具体分析：取消航班数量庞大：据FlightAware统计，上周日有超过1200个美国航班被取消，同时有超过5000个航班出现延误。
〖B〗、美国航班取消情况：在美国，仅周日一天就有超过1200个航班被取消，超过5000个航班被延误，这主要是由于工作人员和机组人员因感染新冠病毒而请病假所致。周一的取消情况延续了这一趋势，进一步加剧了航空旅行的混乱。美国联合航空公司等大型企业也由于机组人员短缺而不得不取消数百个航班。
〖C〗、上周，全球多地遭遇了由CrowdStrike防毒软件更新引发的Windows系统崩溃问题，导致商店、机场、银行等多个领域受到广泛影响，特别是美国，数以千计的航班因此停飞。
〖D〗、航空公司反应：面对这一新规定，美国航空和美联航迅速作出了反应。美联航宣布取消飞香港的航班，直至7月10日，并且未明确本周是否会恢复航班。而美国航空则决定将原计划在近期恢复的Dallas/Fort Worth与香港之间的航班推迟到8月5日才恢复。
〖E〗、纽约-上海/福州航班：6月13日出现规律性取消，表明该航班在特定日期会定期取消。洛杉矶-深圳航班：6月21日出现规律性取消，同样表明该航班在特定日期会定期取消。此外，还有一些航空公司的航班也受到了影响。
山航为什么退市了
〖A〗、山航退市的主要原因如下：经营状况不佳：山航近年来面临经营困境，在航线布局、机型选择、服务质量等方面未能形成明显优势，导致在市场中处于劣势地位。同时，受到燃油价格波动、汇率变动等外部因素的影响，经营压力进一步加剧。
〖B〗、山东航空退市的原因可能有：疫情影响、经营状况不佳、公司决策等。疫情影响 疫情对整个航空业造成了巨大的冲击。在过去的三年里，疫情影响了航空公司的日常运营，包括航班数量减少、旅客需求下降、运营成本增加等。山东航空也不例外，面临着营收下降、财务压力和市场需求减少的挑战。
〖C〗、山航退市是因为其经营状况不佳和持续亏损，导致无法满足上市条件。首先，山航近年来一直面临经营困境。随着航空市场的竞争日益激烈，山航在航线布局、机型选择、服务质量等方面都未能形成明显优势，导致其在市场中处于劣势地位。同时，山航还受到燃油价格波动、汇率变动等外部因素的影响，进一步加剧了其经营压力。
〖D〗、山东航空退市的原因主要是由于公司多年来的亏损和财务问题。山东航空在2019年亏损超过10亿元人民币，而在2020年更是亏损达到了近20亿元人民币。这些亏损主要是由于航空业受到新冠疫情的冲击，航班减少和旅客需求下降导致的。
〖E〗、山航股份面临的退市风险 虽然国航发起要约收购是以终止山航股份上市地位为目的，但是不考虑要约收购的情况下，山航股份本身也面临强制退市的风险。2021年度山航股份经审计的期末净资产已经为负值，若2022年度经审计的期末净资产仍为负值，在山航股份2022年年度报告披露后，山航股份股票将触发财务类强制退市。
飞行员收入骤减航校学员想“跑路”
〖A〗、飞行员收入骤减及航校学员困境情况如下：飞行员收入骤减的直接原因是航空业受疫情冲击。新冠疫情导致全球航空运输需求大幅下降，航班数量锐减，航空公司营收锐减。为控制成本，航司普遍削减飞行员薪酬，部分现役飞行员收入减少近一半，但仍需承担车贷、房贷等固定支出，经济压力显著增加。
〖B〗、飞行员就业现状表现为过剩，人机配比严重失衡。现状分析：人机比例失衡：截至2024年底，中国民航有效驾驶员执照数量高达89，230本，而民航客机数量仅为4，100余架，副驾驶与机长比例达到1：4，远高于理想的1：2比例。
〖C〗、从过剩现状来看，截至2024年底，中国有效驾驶员执照约9万本，运输航空公司可用机长5万人、副驾驶4万人，飞行学员积压超4万人，而民航客机仅约4100架，人机比高达16：1，远高于国际合理水平。副驾驶与机长比例也不合理，导致晋升通道堵塞，部分副驾驶收入下降，甚至有学员转行。
〖D〗、这些费用包括航校学费、飞行训练费、模拟机训练费等。当飞行员离职时，公司可能会以其已支付的培训费用为由，要求飞行员进行赔偿。即使飞行员是自费支付的培训费用，但在某些情况下，公司仍可能主张其有权获得一定的赔偿，因为公司可能认为其提供了飞行机会、飞行资源以及飞行经验等附加价值。
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